兴安盟兄夭传媒广告有限公司

快科技6月23日音信，据腾讯汽车《远光灯》报说念，多位新动力汽车车主遇到投保难、投保贵的发愤，致使有车主因为保障太贵，萌发了卖车的念念法。

报说念称，一位特斯拉Model 3女车主买车三年时老实，保障用度接连高涨，本年还遇到了部分保障公司拒保的情况。

据车主先容，她于2021年破耗20多万买了这辆Model 3，第一年保费7000元，2023年保费高涨至1.3万元。

而到了本年，她投保时平直遭到了多家保障公司的拒保，而安静给她承保的吉祥保障，则开出了2.28万元崇高的车险价钱。

车主默示，她的这辆Model 3现时二手商场报价约12万元，三年折旧栽植50%相称青睐。

不啻如斯，她这辆11、2万的车再配上两万多的保障，重复充电、泊车资后，一年四五万就没了，拥车资本太高。

车主称她原意卖车之后打车，也不肯意破耗2万多去买车险。

至于保费价钱高涨的原因，车主也相识与她脱险次数联系，她这三年里，出现了五次，两次是她开车不闇练所致，剩余三次则是其他东说念主开车时发生的事故。

不外，车主已经以为冤枉：“四次脱险王人是剐蹭，就三千元控制，唯有一次蹭到柱子或者换了门，因为车门上有录像头，价钱就比较贵，花了一万多，但加起来已经比保费要低的。”

对此，中国精算师协会首创会员徐昱琛说明说念，更高的脱险率是酿成新动力车高额保费的原因之一。

况且，与油车比较，保障公司为新动力车维修的资本更高，特斯拉要修个两三万是分分秒秒的事情，一不留意把电板什么的一撞，几万元就没了。

因此，多方面原因导致保障公司，会关于脱险次数多的新动力车，大幅增多车辆的保费价钱。